旧电梯翻新改装从废品站回到市场
继北京地铁4号线电梯事故后，深圳再次出现电梯事故。高压检查下，事故频仍。
在大面积地排查电梯隐患时，一条二手电梯买卖的利益链条也隐约浮现，老旧电梯该由谁来回收？回收后又该怎样处理？经过改造的二手电梯，再次出现在市场中，一个潜在的安全隐患是否又被深深地埋下？
倒手 一部二手梯能赚一倍
键入“二手电梯”，搜索结果中显示一共有800多万条网络信息。记者与网上一家回收公司取得联系，负责人告诉记者，收购二手电梯基本不看牌子，也不在乎有没有检查证明，二手扶梯价格主要考虑长度和宽度等因素。“二手扶梯1.3万元左右，二手升降机不值钱，也就卖个一两千块钱吧。”
这名负责人告诉记者，废旧电梯一般都来自于拆迁旧房、报废楼房内，他们派人去将电梯整体拆卸。在电梯整体无法使用的情况下，将电梯进行拆解，再把零部件卖掉，这些部件可以当做配件安到同型号电梯上。
在另一家收购公司，江姓负责人闻听记者要买二手电梯，脸上一下子露出了笑容，“这段时间这电梯总闹毛病，管得也比以前严了，我这电梯都压在手里了。你放心，价钱可以商量。”据他介绍，他们改装改造后的二手电梯再卖出，设备及安装费在3万元左右，“给你两万六，怎么样？”他观察记者的反应，“最低再给你让一千，这个比你安个新的可便宜多了，都是一样使。”
一家电梯生产厂家的负责人吴先生告诉记者，层高4米至5米的空间，扶梯的宽度为1米，倾角为30度，包括安装和设备费用等大约为14万至15万元。二手电梯只占新电梯价格的四分之一。
办证 二手电梯销售的关键
吴先生表示，每台电梯都有自己的“身份证”，在主机等关键部位都有相关备案，翻新后的二手梯重回市场需要重新拿到合格证等证明。
河北一名二手电梯销售人员在电话中将自己标榜为“有点小能耐的人”，能弄到合格证，“这个证是电梯的关键，没有证谁敢要？”
见记者有购买意图，销售人员降低语调：“最近不是出事了嘛，现在这个证不太好弄，花钱都不一定能办下来。二手电梯很多都是老旧电梯，拆下来的时候，合格证早就不知道扔哪儿去了。”他告诉记者，办证的价钱一般在三千元左右。他慢吞吞地说，“现在证真不好办，争取弄个验收吧。”当记者要求将电梯贴上一家知名电梯企业的商标时，销售人员犹豫了一下说：“这个可以做。”
吴先生透露，“这些年电梯生产企业很多，摆脱不了价格竞争的怪圈，竞争下电梯企业利润不高。产量也在同时大幅度提升，电梯质量在这样的背景下被忽视。小企业被吃掉后，就可以用大企业的牌子去生产电梯。但是生产条件却没有明显提升。”另一位业内人士表示，一些翻新改装的二手梯重回市场，甚至能进入商用楼。还有一些二手电梯摇身一变，从国内小牌子变成了国际大牌，新的标识被贴到了电梯上。从外观上看，普通人很难分辨。
拆卸 废品收购站里进行
《特种设备安全监察条例》第十九条写明：电梯制造单位委托或者同意其他单位进行电梯安装、改造、维修活动的，应当对其安装、改造、维修活动进行安全指导和监控。电梯的安装、改造、维修活动结束后，电梯制造单位应当按照安全技术规范的要求对电梯进行校验和调试，并对校验和调试的结果负责。
同时，在《特种设备安全监察条例释疑》中规定，改造单位的条件与安装单位条件基本相同，必须具备设备设计能力，并应有满足其改造作业需要的制造和试验的厂房和场地，同时有专业的队伍进行改造。
但记者发现，近八成的回收公司并非专门回收电梯，而是包括了各种电子产品、办公用品、废旧家具、建筑废料等的回收，更像是一个废品收购站，并不具备改造的厂房或场地。
业内人士表示，按照正规厂家的做法，老旧电梯拆卸下来之后，厂家应把关键的元部件进行集中销毁，或者由具有资质的公司进行拆卸，避免电梯配件以次充好重回市场。但实际并非如此。
“老旧电梯的拆卸，找当地拆卸电梯的工人就行，没必要由厂家去拆卸或是返厂。”吴先生告诉记者，拆卸后的电梯对于厂家来说已经没有任何利用价值，由厂家拆卸或是返厂无疑会增加厂家的成本。因此，老旧电梯一般被卖给拆卸公司处理。
在吴先生眼中，最近频发的电梯事故是行业的一次地震，重载电梯的销售也受到了影响。他所在的企业停止了对重载电梯的生产，“过段时间或许会有关于重载电梯的新标准出台，等新标准出来再做。”
贴牌 业内人都知道的秘密
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示，原则上电梯的搬移、重新安装都要到质监部门申报，如果没有得到批准，重新安装的电梯无法获得合格证，且无法使用。负责拆卸电梯的企业，也需要有相关部门的资质认证。
“但是有一些企业为了省钱，就找没资质的人员来拆卸，拆卸下来的配件经过倒手再次被安在商场、居民楼的电梯上。”尤其是在一些有自主决定权的单位，他们可以自由地决定由谁来拆卸电梯。
“行内确实存在贴牌的情况，比如一些电梯企业不能生产杂物电梯，但是为了中标，在标书上会将杂物电梯一并写上。中标之后只能找小公司去代工，生产出来后直接贴上商标进入市场。”彭金声说，这也是一个业内人都知道的“秘密”。“就算出了质量问题，他们也不会推脱给代工方，不会公开电梯是代工贴牌的秘密。”
彭金声一直在调查地铁4号线电梯事件，他发现，奥的斯电梯断裂的螺钉是标准件，“标准件就是可以适用于很多地方，并非是这家电梯厂家所独有的。如果企业注重质量，企业的车间会自己车出螺钉这样细微的部件，如果企业责任心没那么强，就会从市场购买标准件螺钉，直接安在电梯上。”彭金声认为，奥的斯的标准件是购买还是自己加工的并无定论。但从经验判断，购买的可能性比较大
在大面积地排查电梯隐患时，一条二手电梯买卖的利益链条也隐约浮现，老旧电梯该由谁来回收？回收后又该怎样处理？经过改造的二手电梯，再次出现在市场中，一个潜在的安全隐患是否又被深深地埋下？
倒手 一部二手梯能赚一倍
键入“二手电梯”，搜索结果中显示一共有800多万条网络信息。记者与网上一家回收公司取得联系，负责人告诉记者，收购二手电梯基本不看牌子，也不在乎有没有检查证明，二手扶梯价格主要考虑长度和宽度等因素。“二手扶梯1.3万元左右，二手升降机不值钱，也就卖个一两千块钱吧。”
这名负责人告诉记者，废旧电梯一般都来自于拆迁旧房、报废楼房内，他们派人去将电梯整体拆卸。在电梯整体无法使用的情况下，将电梯进行拆解，再把零部件卖掉，这些部件可以当做配件安到同型号电梯上。
在另一家收购公司，江姓负责人闻听记者要买二手电梯，脸上一下子露出了笑容，“这段时间这电梯总闹毛病，管得也比以前严了，我这电梯都压在手里了。你放心，价钱可以商量。”据他介绍，他们改装改造后的二手电梯再卖出，设备及安装费在3万元左右，“给你两万六，怎么样？”他观察记者的反应，“最低再给你让一千，这个比你安个新的可便宜多了，都是一样使。”
一家电梯生产厂家的负责人吴先生告诉记者，层高4米至5米的空间，扶梯的宽度为1米，倾角为30度，包括安装和设备费用等大约为14万至15万元。二手电梯只占新电梯价格的四分之一。
办证 二手电梯销售的关键
吴先生表示，每台电梯都有自己的“身份证”，在主机等关键部位都有相关备案，翻新后的二手梯重回市场需要重新拿到合格证等证明。
河北一名二手电梯销售人员在电话中将自己标榜为“有点小能耐的人”，能弄到合格证，“这个证是电梯的关键，没有证谁敢要？”
见记者有购买意图，销售人员降低语调：“最近不是出事了嘛，现在这个证不太好弄，花钱都不一定能办下来。二手电梯很多都是老旧电梯，拆下来的时候，合格证早就不知道扔哪儿去了。”他告诉记者，办证的价钱一般在三千元左右。他慢吞吞地说，“现在证真不好办，争取弄个验收吧。”当记者要求将电梯贴上一家知名电梯企业的商标时，销售人员犹豫了一下说：“这个可以做。”
吴先生透露，“这些年电梯生产企业很多，摆脱不了价格竞争的怪圈，竞争下电梯企业利润不高。产量也在同时大幅度提升，电梯质量在这样的背景下被忽视。小企业被吃掉后，就可以用大企业的牌子去生产电梯。但是生产条件却没有明显提升。”另一位业内人士表示，一些翻新改装的二手梯重回市场，甚至能进入商用楼。还有一些二手电梯摇身一变，从国内小牌子变成了国际大牌，新的标识被贴到了电梯上。从外观上看，普通人很难分辨。
拆卸 废品收购站里进行
《特种设备安全监察条例》第十九条写明：电梯制造单位委托或者同意其他单位进行电梯安装、改造、维修活动的，应当对其安装、改造、维修活动进行安全指导和监控。电梯的安装、改造、维修活动结束后，电梯制造单位应当按照安全技术规范的要求对电梯进行校验和调试，并对校验和调试的结果负责。
同时，在《特种设备安全监察条例释疑》中规定，改造单位的条件与安装单位条件基本相同，必须具备设备设计能力，并应有满足其改造作业需要的制造和试验的厂房和场地，同时有专业的队伍进行改造。
但记者发现，近八成的回收公司并非专门回收电梯，而是包括了各种电子产品、办公用品、废旧家具、建筑废料等的回收，更像是一个废品收购站，并不具备改造的厂房或场地。
业内人士表示，按照正规厂家的做法，老旧电梯拆卸下来之后，厂家应把关键的元部件进行集中销毁，或者由具有资质的公司进行拆卸，避免电梯配件以次充好重回市场。但实际并非如此。
“老旧电梯的拆卸，找当地拆卸电梯的工人就行，没必要由厂家去拆卸或是返厂。”吴先生告诉记者，拆卸后的电梯对于厂家来说已经没有任何利用价值，由厂家拆卸或是返厂无疑会增加厂家的成本。因此，老旧电梯一般被卖给拆卸公司处理。
在吴先生眼中，最近频发的电梯事故是行业的一次地震，重载电梯的销售也受到了影响。他所在的企业停止了对重载电梯的生产，“过段时间或许会有关于重载电梯的新标准出台，等新标准出来再做。”
贴牌 业内人都知道的秘密
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示，原则上电梯的搬移、重新安装都要到质监部门申报，如果没有得到批准，重新安装的电梯无法获得合格证，且无法使用。负责拆卸电梯的企业，也需要有相关部门的资质认证。
“但是有一些企业为了省钱，就找没资质的人员来拆卸，拆卸下来的配件经过倒手再次被安在商场、居民楼的电梯上。”尤其是在一些有自主决定权的单位，他们可以自由地决定由谁来拆卸电梯。
“行内确实存在贴牌的情况，比如一些电梯企业不能生产杂物电梯，但是为了中标，在标书上会将杂物电梯一并写上。中标之后只能找小公司去代工，生产出来后直接贴上商标进入市场。”彭金声说，这也是一个业内人都知道的“秘密”。“就算出了质量问题，他们也不会推脱给代工方，不会公开电梯是代工贴牌的秘密。”
彭金声一直在调查地铁4号线电梯事件，他发现，奥的斯电梯断裂的螺钉是标准件，“标准件就是可以适用于很多地方，并非是这家电梯厂家所独有的。如果企业注重质量，企业的车间会自己车出螺钉这样细微的部件，如果企业责任心没那么强，就会从市场购买标准件螺钉，直接安在电梯上。”彭金声认为，奥的斯的标准件是购买还是自己加工的并无定论。但从经验判断，购买的可能性比较大